Há dois anos que eu não escrevia um texto sequer aqui no Equilíbrio em Duas Rodas. O último foi em fevereiro de 2017, A Garota da Capa. Essa ausência de textos se deu porque passei esse tempo todo mais preocupado em aprender a fazer vídeos. Era o mesmo conteúdo, mas com forma diferente. No início

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Agora as conversas do Equilíbrio em Duas Rodas estão também em vídeo. Os temas continuam os mais variados: história, indústria, viagens, tecnologia, trabalho, pesquisa, espiritualidade, comida, e por aí vai. Mas sempre com motos, bicicletas e livros no meio. Os vídeos serão publicados em vários locais, como no Facebook, no Youtube e aqui mesmo no

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  A visão urbana mais libertária e linda de todas é a de uma garota rodando de moto. É libertária porque cria uma tormenta na cabeça da gente, uma tempestade de ideias nascida da colisão entre duas imagens a que fomos doutrinados a vida toda: a imagem da delicadeza das mulheres e a imagem da

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Eu leio muitos textos e ouço muitos discursos defendendo as bicicletas. Legal. Eu também gosto e defendo as bicicletas. O problema é como essa defesa vem sendo feita, muitas vezes com distorções, mentiras e exageros. Daí não vale a pena, né? Para falar sobre isso, inventei de brincadeira uma tal de ‘ideologia fofociclística’, que serve

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Fui convidado para dar uma palestra de 20 minutos com o título “Como é Ser um Pesquisador”. Faz parte de um evento que vai durar a semana toda, produzido pelos próprios estudantes do Diretório Acadêmico de Engenharia Mecânica da UFPE. Legal. Muito legal mesmo. A audiência da palestra vai ser formada pelos estudantes do segundo

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Esta semana está sendo muito legal por duas razões. Primeiro porque, daqui a pouco, teremos o lançamento do primeiro capítulo do ‘Visões Sobre Duas Rodas’. Segundo porque ontem foi a 10.000a curtida na fanpage do Equilíbrio em Duas Rodas. Por isso, aproveitando este momento, me darei o direito de ser autocomemorativo ao contar um pouco

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Como já deve ter dado para perceber pelo que escrevo por aqui, eu também sou professor de termodinâmica além de ser tolamente apaixonado pelos livros e um humilde pesquisador do mundo das motos e das bicicletas. A termodinâmica é uma ciência que apareceu no século XIX quando as pessoas passaram a estudar as transformações da

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Vrum, vrum, vrum, po-po-po-pó. Zum, zum, zum, to-to-to-tó. O motoqueiro é tão bacana, mas também não é nenhum banana. Vrum, vrum, vrum, po-po-po-pó. Zum, zum, zum, to-to-to-tó. Quando a moto torce o cabo, pode ser o diabo, e ora vejam só. Vrum, vrum, vrum, to-to-to-tó. Era uma vez (e é ainda) certo país (e é

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O que se segue é uma viagem física, química, econômica, política, proselitista, piegas, prolixa, repetitiva, repetitiva, rabugenta, simplória, socrática, terapêutica, propedêutica, patética, peripatética, nietzschiana, messiânica, motoqueirística, pessoal, banal e musical pela dinâmica das motocicletas. Para começar, lembremos que é possível sim mentir com números verdadeiros. Coisa que pode ser exemplificada pelo comportamento de inúmeros políticos,

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O desenho Poça D’Água (1952) é um dos menos exibicionistas de M.C. Escher. Gosto dele porque consegue representar muito bem os vários tipos de viajantes que convivem em uma estrada. Dá para ver os rastros de dois carros, as trilhas de duas bicicletas, e as pegadas de dois pedestres que caminham em direções opostas. Ou,

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É só começar a chover que todos os motoqueiros param nos postos, viadutos e marquises para colocar a capa ou esperar o tempo melhorar. Alguns ficam irritados com o atraso que isso causa, mas outros encaram como uma grande confraternização. Trocamos dicas de mecânica, informações sobre o trabalho e fazemos novas amizades. Mas o que

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O grande professor Henry Walton Jones Jr., conhecido no submundo fictício do tráfico de antiguidades como Indiana Jones, poderia ter dito que se alguém quer realmente ser um motoqueiro precisa então sair da biblioteca. O que é meio óbvio. Mas é preciso tomar cuidado ao interpretar essa lei do motoqueirismo, já que com isso o

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  Os Motoqueiros do Sertão “Os Motoqueiros do Sertão” é uma obra de ficção original publicada entre 2009 e 2012 no Jornal Equilíbrio em Duas Rodas. Original, sim, mas de baixíssima qualidade, personagens superficiais e exagerados, situações clichês e saídas impossíveis. O folhetim digital conta a história de Jessé James, Willinilton, Giovana e companhia, um

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Andar de moto é bem divertido, claro, mas também é bem perigoso. Só no Brasil morrem mais de 10.000 motoqueiros por ano, número que corresponde a 10 guerras civis. Uma carnificina. Um genocídio com o qual jamais deveríamos nos acostumar. Como a tragédia já dura muitos anos, e vem crescendo cada vez mais, parece que

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O Prêmio MotoMagnani agracia anualmente empresas, pessoas e instituições amigas que trabalham para o fortalecimento da Moto Magnani Esperienza. Neste ano a primeira colocada foi a PDGraphics, que produziu a nova logomarca da ‘Moto Magnani Fábrica de Motos e Bicicletas Baratas e Afins’. Segundo as palavras do presidente da Moto Magnani, a logomarca tem os

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Tenho certeza que as motos não são católicas. Isso porque não podem ser explicadas em sua totalidade nem pelas leis do Paraíso nem pelas penúrias do Inferno. Não são nem só boas nem só más. Motos estão mais para o Panteão Grego, com toda aquela mistura de caos e ordem, perfeição e mesquinharia, drama e

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Outro dia estava folheando um livro sobre motos customizadas quando, de repente, percebi que estava gostando. Coisa esquisita. Eu acreditava desprezar completamente esse tipo de moto. Mas a verdade é que adoro quando isso acontece – me pegar gostando de algo que não gostava -, pois é muito raro reconhecer quando você tem um preconceito

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Semana passada dei um pulo em São Paulo para ver o que os motoboys andavam aprontando. Estavam fazendo arte, para variar. Uma exposição no MASP, um museu bem chic que eles têm por lá. Muito legal, pois apresentar algo nesse museu significa um grande reconhecimento sobre o trabalho de alguém. Por outro lado, esse museu

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Dizem que a arte é incapaz de expressar a sensação de pilotar uma moto. Isso porque, mesmo que os filmes tragam as imagens e os sons que vemos e ouvimos nas ruas; e mesmo que os livros tragam as ideias e os sonhos que turbilhonam na nossa cabeça; a verdade é que os filmes, os

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O que eu penso da Harley-Davidson? Essa é uma longa resposta, que por sua vez depende de uma longa introdução. Vamos a ela. A Harley-Davidson provavelmente é a moto mais desejada por aqueles que jamais comprarão uma moto. Isso pode ser explicado pela constante presença dessa marca nos filmes americanos, nas roupas de grife e

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O que um engenheiro motoqueiro gosta mesmo é de pilotar a sua moto. Mas quando as coisas vão mal no mundo das duas rodas (acidentes, poluição, desperdício, sujeira, exploração e ganância), o único caminho é fazer uma viagem para áreas um pouco mais áridas do que ele certamente gostaria. Uma viagem para conhecer a real

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EQUILÍBRIO EM DUAS RODAS lança nova Seção de Notícias — Como deve dar para perceber pelo que escrevo, meus estudos bibliográficos motoqueirísticos são baseados principalmente em livros, relatórios e trabalhos acadêmicos – muito pouco em jornais e quase nada em revistas. Faço essa escolha porque esse tipo de literatura traz uma visão mais aprofundada, confiável

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Todo mundo que fez engenharia mecânica já sonhou pelo menos uma vez na vida em projetar sozinho uma moto Ducati, ou um carro Ferrari, ou uma bicicleta Colnago. Alguns talvez tenham até sonhado em montar uma fábrica que produzisse motos com seus próprios nomes pintados no tanque: Vincent, Harley, Guzzi, e por aí vai. Legal

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Moto é coisa de macho. Coisa para quem tem voz grossa, barba cerrada, barriga de cerveja, pêlo no peito e braço forte. Moto é coisa para quem gosta de sujar a mão de graxa, uma máquina que faz barulho, que gasta bastante combustível e que trabalha bem quente. Moto é para quem, ao caminho do

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A potência de um automóvel é muito maior que a de um ciclista. Para ser mais claro, a potência de um único carro popular equivale à de 700 ciclistas amadores. Agora, por que os carros precisam dessa potência toda? Certamente um carro não é 700 vezes melhor que uma bicicleta, nem 700 vezes mais rápido

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Dia desses escrevi sobre o livro City Cycling, que vai ser usado como referência na última parte da nossa nova disciplina Estudos da Bicicleta – uma das disciplinas que mais me deu satisfação profissional na vida, ao lado de Engenharia da Motocicleta. Naquele texto, além de apresentar de forma geral a estrutura do livro, aproveitei

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O livro “The Racing Bicycle: Design, Function, Speed” (2013) foi meu autopresente de natal – e que acabou virando folia de carnaval. Ele conta algumas histórias dos maiores ciclistas que já participaram de corridas de estrada, fala sobre as competições tradicionais na Europa e descreve a evolução dos equipamentos nos últimos 80 anos. Mas o

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São várias as falácias usadas pelo pessoal de segurança no trânsito para justificar asneiras. A mais comum é “segurança nunca é demais”. Com essa falácia, por exemplo, justificam o uso de capacetes fechados, coletes retrorreflexivos e protetores de perna. Esses equipamentos podem até ajudar no caso de um acidente, mas certamente aumentam a probabilidade dos

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Parece que aqui no Brasil estamos condenados a comprar veículos que poluem e que matam. Veículos que são lentos como tartarugas, caros como se fossem feitos de ouro e totalmente inadequados para as nossas características. Se bem que são tão maquiados pelo marketing que conseguem até se passar por bons produtos. A razão desse inferno

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O título do livro da Bella Bathurst não podia ser menos criativo: The Bicycle Book (“O Livro da Bicicleta”). Acho que comprei na época só porque estava interessado em fazer uma mini-coleção de livros com títulos iguais. Assim que a encomenda chegou, há seis meses atrás, coloquei o livro em seu lugar de honra, onde

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Ou… uma história bem humorada sobre a crise da meia idade e a clássica compra de uma moto.   Quais são os sintomas da crise da meia idade? Fácil: idade entre 35 e 60 anos, o cara faz uma nova tatuagem, namora uma mulher mais nova, descarta amigos superficiais, tem mais cuidado com a saúde,

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As motos estão substituindo os animais no interior do país – tanto na carga de produtos quanto no transporte de pessoas. Bom para os animais, mas ruim para os motoqueiros, que estão se endividando para pagar os carnês e se acidentando nas pistas. As causas desses acidentes são claras: poucas alternativas de lazer e de

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Se tem uma coisa difícil é fazer comparações entre as coisas. Por várias razões. Primeiro, você precisa escolher um critério. Por exemplo: custo, estilo, gosto pessoal ou impacto ambiental. Depois, precisa dar um jeito de quantificar esse critério, o que nem sempre é fácil. Como se mede a qualidade de vida? Mesmo quando dá para

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Semana passada participei do debate “Vida de Motoboy”, que fazia parte da “3a Semana de Cultura Motoboy”, que por sua vez integrava a “2a Mostra Cultural Estéticas da Periferia“. O evento ocorreu no Centro Cultural São Paulo, no dia 23.08.2012. Foi uma grande honra. Primeiro porque foi em São Paulo, um lugar complexo que é

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  O tempo todo eu me sinto como se estivesse em uma daquelas tirinhas do Angeli, “Duas coisas que eu odeio… e uma que adoro”. Sou muito rabugento com bicicleteiros que compram equipamentos caríssimos para se sentirem especiais, pobres coitados que definem as suas identidades a partir do que consomem. Também odeio aqueles que ficam

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  Engenharia Mecânica Em 1986 eu ainda morava em uma cidadezinha no interior de São Paulo, tão longe da capital que talvez fosse até mais fácil falar que era no Mato Grosso. Não fazia a menor idéia do que era uma universidade, muito menos o que fazia um engenheiro mecânico. Na escola, eu gostava só

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Eu uso óculos desde os 18 anos, quando diagnosticaram meu astigmatismo. Aos 30 fui atacado pela miopia e aos 42 eu peguei presbiopia. Agora estou na espera da catarata e dos vermes que um dia hão de comer os meus olhos. Mas isso é outra história. O certo é que tenho que usar dois óculos,

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Este mês de novembro começou bem para os “Estudos da Motocicleta na UFPE”. Tivemos um artigo sobre motoboys publicado no International Journal of Motorcycle Studies (clique aqui para acessar o artigo). Isso é sinal de que é permitido que os engenheiros mecânicos participem da discussão de assuntos mais gerais, que mesclem mercado, indústria, acidentes, trabalho,

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Desafiando os Limites, a Lenda de Burt Munro Na prática da engenharia não há muito lugar para o método da tentativa e erro. É muito caro, ineficiente e perigoso. Seria a mais completa tolice fazer uma motocicleta desse jeito: lixa esse came, vê se dá certo, agora funde esse eixo para fazer um pistão, vê

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  Dia desses estava eu rodando na internet quando encontrei uma lista cheia de livros bons que por acaso tinham motos. Entre esses livros estava “Corelli’s Mandolin” (O Bandolim de Corelli, 1994). Eu até já tinha ouvido falar do filme, “Captain Corelli’s Mandolin” (O Bandolim do Capitão Corelli, 2001), com Nicolas Cage, mas nunca tinha

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Cheguei aos meus 200 livros de moto! Bem, tinha que ser um especial. Algum que falasse sobre a vida, a arte e sobre motos. Melhor ainda, talvez um livro que falasse sobre o deleite da moto na arte de viver. Na procura, eu liguei uma motinha na cabeça para percorrer minha biblioteca, que é de

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A Garota e o Selvagem Os três filmes sagrados do motoqueirismo são ‘O Selvagem’ (‘The Wild One’, 1953), ‘Sem Destino’ (‘Easy Rider’, 1969) e o documentário ‘Num Domingo Qualquer’ (‘On Any Sunday’, 1971). Cada um deles define a imagem de um tipo de motoqueiro: o membro de motoclube, o viajante sem rumo e o esportista.

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Evel Knievel, o Último Gladiador Quem viveu na segunda metade do século XX teve a sorte de ver gigantes andando pela terra: Muhammad Ali vencendo os seus adversários nos ringues de boxe, Pelé comandando vitórias nos campos de futebol, Emerson Fittipaldi se tornando o mais jovem campeão de F1, Marilyn Monroe fascinando o mundo nas

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O segundo texto que a Moto Adventure publicou em maio foi baseado no livro “Riding Man”, de Mark Gardiner, que fala sobre o Isle of Man TT, a maior corrida de motos do mundo. Maior porque é a mais antiga, maior porque é a mais perigosa, maior porque é a mais longa, maior porque é

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Para começar, vamos combinar que ‘mecânico pensador’ é um pleonasmo. Tipo subir para cima. Isso porque é impossível fazer a manutenção de uma motocicleta sem pensar. Sim, existem trabalhos em que só o corpo se mexe, como o dos trabalhadores em uma linha de montagem. Também há trabalhos em que só se pensa, como o

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Ao longo dos anos eu venho escrevendo e falando um monte sobre por que eu ando de moto. Hoje aproveitei para pensar nisso uma rodada de 400 km por algumas das minhas estradas preferidas: Umbuzeiro-PB e Taquaritinga do Norte-PE. O que se segue é uma coletânea desorganizada e meio mexida dessas ideias espalhadas ao vento

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A verdade é que eu não gosto nada da ideia de separar quem anda de moto em homens motoqueiros e mulheres motoqueiras, e quem escreve em escritores homens e escritoras mulheres. Cada pessoa é diferente da outra. Mas não posso deixar de notar duas coisas. A primeira é que existem pouquíssimos livros de mulheres motoqueiras.

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