Agora as conversas do Equilíbrio em Duas Rodas estão também em vídeo. Os temas continuam os mais variados: história, indústria, viagens, tecnologia, trabalho, pesquisa, espiritualidade, comida, e por aí vai. Mas sempre com motos, bicicletas e livros no meio. Os vídeos serão publicados em vários locais, como no Facebook, no Youtube e aqui mesmo no

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  A visão urbana mais libertária e linda de todas é a de uma garota rodando de moto. É libertária porque cria uma tormenta na cabeça da gente, uma tempestade de ideias nascida da colisão entre duas imagens a que fomos doutrinados a vida toda: a imagem da delicadeza das mulheres e a imagem da

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O ‘Equilíbrio em Duas Rodas’ vai fazer dez anos agora em janeiro de 2017. Foram várias encarnações. No início eu publicava minhas histórias só nos fóruns, um pouco depois passei para um blog desses que ficam hospedados em algum website comercial, e, desde 2009, moramos aqui neste espaço próprio (www.fabiomagnani.com). Mesmo aqui ele já teve

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Este ano ganhei de aniversário um presente super original e autêntico, que me permitiu uma grande viagem pelo mototoqueirismo, pelo bicicletismo e pelo livrismo. Acho que poderia dizer que até conheci melhor o fabiomagnanismo. Foi uma viagem tanto para lugares que já conhecia, mas que agora pude ver com olhos diferentes, quanto para lugares completamente

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Acaba o semestre, chega a hora de organizar as disciplinas do próximo. A roda da vez é ‘Estudos Sobre Bicicletas e Motocicletas’, que vai ser oferecida na pós-graduação. Essa é a sua quarta edição – sétima, se contarmos as suas manifestações anteriores como ‘Estudos da Bicicleta’ ou ‘Estudos da Motocicleta’. Embora seja oferecida no Programa

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Eu leio muitos textos e ouço muitos discursos defendendo as bicicletas. Legal. Eu também gosto e defendo as bicicletas. O problema é como essa defesa vem sendo feita, muitas vezes com distorções, mentiras e exageros. Daí não vale a pena, né? Para falar sobre isso, inventei de brincadeira uma tal de ‘ideologia fofociclística’, que serve

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Fui convidado para dar uma palestra de 20 minutos com o título “Como é Ser um Pesquisador”. Faz parte de um evento que vai durar a semana toda, produzido pelos próprios estudantes do Diretório Acadêmico de Engenharia Mecânica da UFPE. Legal. Muito legal mesmo. A audiência da palestra vai ser formada pelos estudantes do segundo

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  PROPULSÃO DE BICICLETAS E MOTOCICLETAS – 2016.1 – UFPE Caros estudantes da pós-graduação em Engenharia Mecânica da UFPE. Neste primeiro semestre vou oferecer, pela terceira vez, a disciplina ‘Propulsão de Bicicletas e Motocicletas’ no PPGEM-UFPE. As aulas serão ministradas nas segundas, das 13 às 16h. EMENTA: Introdução Descrição da Tecnologia das Bicicletas e Motocicletas

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  ENGENHARIA DA MOTOCICLETA – 2016.1 – UFPE Olá estudantes da graduação em Engenharia Mecânica da UFPE. Vou oferecer pela sexta vez a disciplina eletiva Engenharia da Motocicleta. Duas novidades, uma boa e outra ruim. A boa é que o horário é mais interessante para quem está nos últimos períodos: 2as e 4as, das 17

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Esta semana está sendo muito legal por duas razões. Primeiro porque, daqui a pouco, teremos o lançamento do primeiro capítulo do ‘Visões Sobre Duas Rodas’. Segundo porque ontem foi a 10.000a curtida na fanpage do Equilíbrio em Duas Rodas. Por isso, aproveitando este momento, me darei o direito de ser autocomemorativo ao contar um pouco

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Estou muito feliz em anunciar que chegamos à terceira edição de “Estudos Sobre Bicicletas e Motocicletas”, disciplina oferecida no Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da UFPE. Na verdade, esta já é a sexta edição se contarmos também suas encarnações anteriores (“Estudos da Motocicleta” e “Estudos da Bicicleta”). O histórico é o seguinte: 2011: Estudos

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Como já deve ter dado para perceber pelo que escrevo por aqui, eu também sou professor de termodinâmica além de ser tolamente apaixonado pelos livros e um humilde pesquisador do mundo das motos e das bicicletas. A termodinâmica é uma ciência que apareceu no século XIX quando as pessoas passaram a estudar as transformações da

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A disciplina que vamos oferecer na pós-graduação (mestrado e doutorado) neste primeiro semestre de 2015 é PROPULSÃO DE BICICLETAS E MOTOCICLETAS. Do ponto de vista técnico, iremos apresentar a modelagem da propulsão, dinâmica e tráfego desses veículos de duas rodas, mas o objetivo é estudar o consumo energético, tempo de deslocamento, emissão de CO2 e

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Começa o novo ano de 2015 e já estamos preparados para oferecer ENGENHARIA DA MOTOCICLETA, disciplina eletiva do Curso de Graduação em Engenharia Mecânica da UFPE. Como sempre, será ministrada por mim e pelo Ramiro. A ideia é que o estudante tenha uma ideia das principais características das motocicletas atuais e principalmente o que pode

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Tenho publicado pouco, é verdade, mas não por falta de tempo para dedicar às duas rodas. Ao contrário, quase não tenho feito outra coisa a não ser refletir, viver, trabalhar, estudar e escrever sobre as motos, as bicicletas e os livros. Este texto conta um pouco do que aconteceu no último ano. Espero que goste

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Orgulhosamente apresentamos a segunda edição da disciplina “Estudos Sobre Bicicletas e Motocicletas”, que será oferecida no Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da UFPE. As informações deste semestre estão abaixo, mas para quem quiser saber um pouco mais sobre a disciplina, sugiro a leitura do texto de divulgação da 1a edição em 2013. Uma boa

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Vrum, vrum, vrum, po-po-po-pó. Zum, zum, zum, to-to-to-tó. O motoqueiro é tão bacana, mas também não é nenhum banana. Vrum, vrum, vrum, po-po-po-pó. Zum, zum, zum, to-to-to-tó. Quando a moto torce o cabo, pode ser o diabo, e ora vejam só. Vrum, vrum, vrum, to-to-to-tó. Era uma vez (e é ainda) certo país (e é

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O que se segue é uma viagem física, química, econômica, política, proselitista, piegas, prolixa, repetitiva, repetitiva, rabugenta, simplória, socrática, terapêutica, propedêutica, patética, peripatética, nietzschiana, messiânica, motoqueirística, pessoal, banal e musical pela dinâmica das motocicletas. Para começar, lembremos que é possível sim mentir com números verdadeiros. Coisa que pode ser exemplificada pelo comportamento de inúmeros políticos,

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O desenho Poça D’Água (1952) é um dos menos exibicionistas de M.C. Escher. Gosto dele porque consegue representar muito bem os vários tipos de viajantes que convivem em uma estrada. Dá para ver os rastros de dois carros, as trilhas de duas bicicletas, e as pegadas de dois pedestres que caminham em direções opostas. Ou,

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Como já está virando tradição, tenho muito orgulho de anunciar que agora no início de abril irão começar as aulas da quarta edição de “Engenharia da Motocicleta”, disciplina que oferecemos no Curso de Graduação em Engenharia Mecânica da UFPE. Como das outras vezes, será ministrada por dois professores – Fábio Magnani e Ramiro Willmersdorf -,

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A bola da vez na nossa linha acadêmica sobre estudos em duas rodas é a disciplina ‘Propulsão de Bicicletas e Motocicletas’, que vai ser oferecida agora no primeiro semestre de 2014 para estudantes de mestrado e doutorado. Embora seja uma disciplina essencialmente técnica – que tem o objetivo claro de quantificar custos, CO2 e tempo

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É só começar a chover que todos os motoqueiros param nos postos, viadutos e marquises para colocar a capa ou esperar o tempo melhorar. Alguns ficam irritados com o atraso que isso causa, mas outros encaram como uma grande confraternização. Trocamos dicas de mecânica, informações sobre o trabalho e fazemos novas amizades. Mas o que

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O grande professor Henry Walton Jones Jr., conhecido no submundo fictício do tráfico de antiguidades como Indiana Jones, poderia ter dito que se alguém quer realmente ser um motoqueiro precisa então sair da biblioteca. O que é meio óbvio. Mas é preciso tomar cuidado ao interpretar essa lei do motoqueirismo, já que com isso o

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  Os Motoqueiros do Sertão “Os Motoqueiros do Sertão” é uma obra de ficção original publicada entre 2009 e 2012 no Jornal Equilíbrio em Duas Rodas. Original, sim, mas de baixíssima qualidade, personagens superficiais e exagerados, situações clichês e saídas impossíveis. O folhetim digital conta a história de Jessé James, Willinilton, Giovana e companhia, um

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Extra! Extra! O Jornal Equilíbrio em Duas Rodas conta como tudo realmente aconteceu em 2013 e adianta as novidades do mundo das duas rodas em 2014. Manchetes sensacionalistas à parte, é muito bom quando você chega ao final do ano podendo olhar para trás com certo orgulho pelo trabalho que realizou, com satisfação por ter

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Andar de moto é bem divertido, claro, mas também é bem perigoso. Só no Brasil morrem mais de 10.000 motoqueiros por ano, número que corresponde a 10 guerras civis. Uma carnificina. Um genocídio com o qual jamais deveríamos nos acostumar. Como a tragédia já dura muitos anos, e vem crescendo cada vez mais, parece que

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O Prêmio MotoMagnani agracia anualmente empresas, pessoas e instituições amigas que trabalham para o fortalecimento da Moto Magnani Esperienza. Neste ano a primeira colocada foi a PDGraphics, que produziu a nova logomarca da ‘Moto Magnani Fábrica de Motos e Bicicletas Baratas e Afins’. Segundo as palavras do presidente da Moto Magnani, a logomarca tem os

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Tenho certeza que as motos não são católicas. Isso porque não podem ser explicadas em sua totalidade nem pelas leis do Paraíso nem pelas penúrias do Inferno. Não são nem só boas nem só más. Motos estão mais para o Panteão Grego, com toda aquela mistura de caos e ordem, perfeição e mesquinharia, drama e

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Outro dia estava folheando um livro sobre motos customizadas quando, de repente, percebi que estava gostando. Coisa esquisita. Eu acreditava desprezar completamente esse tipo de moto. Mas a verdade é que adoro quando isso acontece – me pegar gostando de algo que não gostava -, pois é muito raro reconhecer quando você tem um preconceito

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Com o passar dos anos, a equipe do jornal EQUILÍBRIO EM DUAS RODAS já testou várias tecnologias acessórias. Algumas funcionaram bem, como canetas, blocos, livros, celulares e câmeras digitais. Já as filmadoras, os navegadores de tráfego, os géis anti-furo, os protetores de pescoço e mais uma carrada de geringonças demonstraram ser as mais completas furadas.

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Semana passada dei um pulo em São Paulo para ver o que os motoboys andavam aprontando. Estavam fazendo arte, para variar. Uma exposição no MASP, um museu bem chic que eles têm por lá. Muito legal, pois apresentar algo nesse museu significa um grande reconhecimento sobre o trabalho de alguém. Por outro lado, esse museu

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Dizem que a arte é incapaz de expressar a sensação de pilotar uma moto. Isso porque, mesmo que os filmes tragam as imagens e os sons que vemos e ouvimos nas ruas; e mesmo que os livros tragam as ideias e os sonhos que turbilhonam na nossa cabeça; a verdade é que os filmes, os

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O que eu penso da Harley-Davidson? Essa é uma longa resposta, que por sua vez depende de uma longa introdução. Vamos a ela. A Harley-Davidson provavelmente é a moto mais desejada por aqueles que jamais comprarão uma moto. Isso pode ser explicado pela constante presença dessa marca nos filmes americanos, nas roupas de grife e

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Lois Pryce é uma motoqueira que já rodou sozinha boa parte do mundo. Primeiro foi do Alaska ao Ushuaia (2003) e depois de Londres até a Cidade do Cabo (2006). Essas aventuras foram contadas em seus dois livros. Um deles, Lois on the Loose, eu já tinha comentado rapidamente em um texto sobre livros de

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O que um engenheiro motoqueiro gosta mesmo é de pilotar a sua moto. Mas quando as coisas vão mal no mundo das duas rodas (acidentes, poluição, desperdício, sujeira, exploração e ganância), o único caminho é fazer uma viagem para áreas um pouco mais áridas do que ele certamente gostaria. Uma viagem para conhecer a real

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EQUILÍBRIO EM DUAS RODAS lança nova Seção de Notícias — Como deve dar para perceber pelo que escrevo, meus estudos bibliográficos motoqueirísticos são baseados principalmente em livros, relatórios e trabalhos acadêmicos – muito pouco em jornais e quase nada em revistas. Faço essa escolha porque esse tipo de literatura traz uma visão mais aprofundada, confiável

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Tenho muito orgulho em anunciar a disciplina “Estudos Sobre Bicicletas e Motocicletas”, que será oferecida no Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da UFPE a partir de 12.08.2013. Já está quase chegando o dia. A disciplina nasceu de um conjunto de atividades que temos desenvolvido na UFPE desde 2010: Engenharia da Motocicleta (disciplina de graduação

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A UFPE abre uma boa oportunidade para quem quer estudar a influência das motos e bicicletas no trânsito urbano. O Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da UFPE está oferecendo vagas no tema: “Estudo computacional da influência do tráfego de bicicletas e motocicletas no trânsito urbano: tempo, consumo, custos e poluição”. A inscrição vai até

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Todo mundo que fez engenharia mecânica já sonhou pelo menos uma vez na vida em projetar sozinho uma moto Ducati, ou um carro Ferrari, ou uma bicicleta Colnago. Alguns talvez tenham até sonhado em montar uma fábrica que produzisse motos com seus próprios nomes pintados no tanque: Vincent, Harley, Guzzi, e por aí vai. Legal

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Há vários problemas com as motos que estão no mercado. Para se ter uma ideia, só no Brasil elas estão envolvidas em cerca de 10.000 mortes por ano. Sem contar que essas máquinas são tão ineficientes, mas tão ineficientes, que conseguem aproveitar apenas 2% da energia do combustível. Logo, dá para perceber claramente que as

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Moto é coisa de macho. Coisa para quem tem voz grossa, barba cerrada, barriga de cerveja, pêlo no peito e braço forte. Moto é coisa para quem gosta de sujar a mão de graxa, uma máquina que faz barulho, que gasta bastante combustível e que trabalha bem quente. Moto é para quem, ao caminho do

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Convido todos a visitarem o website REDE DE ESTUDOS EM DUAS RODAS, fruto de um projeto de extensão da UFPE. A ideia é INCENTIVAR parcerias (em todas as áreas, e.g., tecnologia, relações trabalhistas, mobilidade, cultura urbana, esporte, indústria, mercado, saúde etc etc etc) entre pesquisadores, empresas, instituições, profissionais liberais e cidadãos que estejam envolvidos com os

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Há alguns dias fui convidado pela TV Extensão da UFPE para falar sobre o nosso projeto “Articulação de uma Rede de Estudos da Motocicleta”, que foi oficializado em 2012, mas cujas atividades começaram lá em 2009. A prosa foi no programa #papo EXTENSÃO. Muito legal ter mais um lugar para expressar as minhas preocupações, tanto

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Um amigo me perguntou se a falha na fabricação de uma moto que apareceu na internet tinha matado alguém. Não sei. Mas isso me levou a fazer algumas aproximações numéricas. Segundo o “Global Status Report on Road Safety 2013”, da Organização Mundial de Saúde (com dados até 2009), o Brasil mantém uma média de 20

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Depois de um ano bem intenso e cheio de novidades, estamos mais uma vez prontos para oferecer a disciplina “Engenharia da Motocicleta”. Já é a terceira edição. Ela faz parte de um conjunto de atividades da UFPE que costumo chamar de Estudos em Duas Rodas, que inclui orientações, disciplinas e projetos – envolvendo motos e

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A potência de um automóvel é muito maior que a de um ciclista. Para ser mais claro, a potência de um único carro popular equivale à de 700 ciclistas amadores. Agora, por que os carros precisam dessa potência toda? Certamente um carro não é 700 vezes melhor que uma bicicleta, nem 700 vezes mais rápido

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O design de uma bicicleta vai muito além do projeto mecânico. Claro que é importante ter uma bicicleta leve e com ótima eficiência. No entanto, é preciso também levar em conta a anatomia e a fisiologia do bicicleteiro, para poder extrair ao máximo a baixa potência disponível. Mais do que isso, o designer precisa saber

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Dia desses escrevi sobre o livro City Cycling, que vai ser usado como referência na última parte da nossa nova disciplina Estudos da Bicicleta – uma das disciplinas que mais me deu satisfação profissional na vida, ao lado de Engenharia da Motocicleta. Naquele texto, além de apresentar de forma geral a estrutura do livro, aproveitei

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Eu gosto de dizer que a disciplina Estudos da Bicicleta tem três partes. A primeira é “A Bicicleta”, onde estudamos sua história e sua tecnologia. A segunda é “A Bicicleta e o Ciclista”, com um pouco de fisiologia e anatomia, mas principalmente com a física do ciclismo, que explica como a potência do corpo humano

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O livro “The Racing Bicycle: Design, Function, Speed” (2013) foi meu autopresente de natal – e que acabou virando folia de carnaval. Ele conta algumas histórias dos maiores ciclistas que já participaram de corridas de estrada, fala sobre as competições tradicionais na Europa e descreve a evolução dos equipamentos nos últimos 80 anos. Mas o

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