Eu leio muitos textos e ouço muitos discursos defendendo as bicicletas. Legal. Eu também gosto e defendo as bicicletas. O problema é como essa defesa vem sendo feita, muitas vezes com distorções, mentiras e exageros. Daí não vale a pena, né? Para falar sobre isso, inventei de brincadeira uma tal de ‘ideologia fofociclística’, que serve

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EQUILÍBRIO EM DUAS RODAS lança nova Seção de Notícias — Como deve dar para perceber pelo que escrevo, meus estudos bibliográficos motoqueirísticos são baseados principalmente em livros, relatórios e trabalhos acadêmicos – muito pouco em jornais e quase nada em revistas. Faço essa escolha porque esse tipo de literatura traz uma visão mais aprofundada, confiável

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A potência de um automóvel é muito maior que a de um ciclista. Para ser mais claro, a potência de um único carro popular equivale à de 700 ciclistas amadores. Agora, por que os carros precisam dessa potência toda? Certamente um carro não é 700 vezes melhor que uma bicicleta, nem 700 vezes mais rápido

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Dia desses escrevi sobre o livro City Cycling, que vai ser usado como referência na última parte da nossa nova disciplina Estudos da Bicicleta – uma das disciplinas que mais me deu satisfação profissional na vida, ao lado de Engenharia da Motocicleta. Naquele texto, além de apresentar de forma geral a estrutura do livro, aproveitei

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O livro “The Racing Bicycle: Design, Function, Speed” (2013) foi meu autopresente de natal – e que acabou virando folia de carnaval. Ele conta algumas histórias dos maiores ciclistas que já participaram de corridas de estrada, fala sobre as competições tradicionais na Europa e descreve a evolução dos equipamentos nos últimos 80 anos. Mas o

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São várias as falácias usadas pelo pessoal de segurança no trânsito para justificar asneiras. A mais comum é “segurança nunca é demais”. Com essa falácia, por exemplo, justificam o uso de capacetes fechados, coletes retrorreflexivos e protetores de perna. Esses equipamentos podem até ajudar no caso de um acidente, mas certamente aumentam a probabilidade dos

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Parece que aqui no Brasil estamos condenados a comprar veículos que poluem e que matam. Veículos que são lentos como tartarugas, caros como se fossem feitos de ouro e totalmente inadequados para as nossas características. Se bem que são tão maquiados pelo marketing que conseguem até se passar por bons produtos. A razão desse inferno

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O título do livro da Bella Bathurst não podia ser menos criativo: The Bicycle Book (“O Livro da Bicicleta”). Acho que comprei na época só porque estava interessado em fazer uma mini-coleção de livros com títulos iguais. Assim que a encomenda chegou, há seis meses atrás, coloquei o livro em seu lugar de honra, onde

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Ou… uma história bem humorada sobre a crise da meia idade e a clássica compra de uma moto.   Quais são os sintomas da crise da meia idade? Fácil: idade entre 35 e 60 anos, o cara faz uma nova tatuagem, namora uma mulher mais nova, descarta amigos superficiais, tem mais cuidado com a saúde,

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Se tem uma coisa difícil é fazer comparações entre as coisas. Por várias razões. Primeiro, você precisa escolher um critério. Por exemplo: custo, estilo, gosto pessoal ou impacto ambiental. Depois, precisa dar um jeito de quantificar esse critério, o que nem sempre é fácil. Como se mede a qualidade de vida? Mesmo quando dá para

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  O tempo todo eu me sinto como se estivesse em uma daquelas tirinhas do Angeli, “Duas coisas que eu odeio… e uma que adoro”. Sou muito rabugento com bicicleteiros que compram equipamentos caríssimos para se sentirem especiais, pobres coitados que definem as suas identidades a partir do que consomem. Também odeio aqueles que ficam

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Eu uso óculos desde os 18 anos, quando diagnosticaram meu astigmatismo. Aos 30 fui atacado pela miopia e aos 42 eu peguei presbiopia. Agora estou na espera da catarata e dos vermes que um dia hão de comer os meus olhos. Mas isso é outra história. O certo é que tenho que usar dois óculos,

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A Garota e o Selvagem Os três filmes sagrados do motoqueirismo são ‘O Selvagem’ (‘The Wild One’, 1953), ‘Sem Destino’ (‘Easy Rider’, 1969) e o documentário ‘Num Domingo Qualquer’ (‘On Any Sunday’, 1971). Cada um deles define a imagem de um tipo de motoqueiro: o membro de motoclube, o viajante sem rumo e o esportista.

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O segundo texto que a Moto Adventure publicou em maio foi baseado no livro “Riding Man”, de Mark Gardiner, que fala sobre o Isle of Man TT, a maior corrida de motos do mundo. Maior porque é a mais antiga, maior porque é a mais perigosa, maior porque é a mais longa, maior porque é

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