Vrum, vrum, vrum, po-po-po-pó. Zum, zum, zum, to-to-to-tó. O motoqueiro é tão bacana, mas também não é nenhum banana. Vrum, vrum, vrum, po-po-po-pó. Zum, zum, zum, to-to-to-tó. Quando a moto torce o cabo, pode ser o diabo, e ora vejam só. Vrum, vrum, vrum, to-to-to-tó. Era uma vez (e é ainda) certo país (e é

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Andar de moto é bem divertido, claro, mas também é bem perigoso. Só no Brasil morrem mais de 10.000 motoqueiros por ano, número que corresponde a 10 guerras civis. Uma carnificina. Um genocídio com o qual jamais deveríamos nos acostumar. Como a tragédia já dura muitos anos, e vem crescendo cada vez mais, parece que

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Tenho certeza que as motos não são católicas. Isso porque não podem ser explicadas em sua totalidade nem pelas leis do Paraíso nem pelas penúrias do Inferno. Não são nem só boas nem só más. Motos estão mais para o Panteão Grego, com toda aquela mistura de caos e ordem, perfeição e mesquinharia, drama e

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Com o passar dos anos, a equipe do jornal EQUILÍBRIO EM DUAS RODAS já testou várias tecnologias acessórias. Algumas funcionaram bem, como canetas, blocos, livros, celulares e câmeras digitais. Já as filmadoras, os navegadores de tráfego, os géis anti-furo, os protetores de pescoço e mais uma carrada de geringonças demonstraram ser as mais completas furadas.

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O que um engenheiro motoqueiro gosta mesmo é de pilotar a sua moto. Mas quando as coisas vão mal no mundo das duas rodas (acidentes, poluição, desperdício, sujeira, exploração e ganância), o único caminho é fazer uma viagem para áreas um pouco mais áridas do que ele certamente gostaria. Uma viagem para conhecer a real

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Moto é coisa de macho. Coisa para quem tem voz grossa, barba cerrada, barriga de cerveja, pêlo no peito e braço forte. Moto é coisa para quem gosta de sujar a mão de graxa, uma máquina que faz barulho, que gasta bastante combustível e que trabalha bem quente. Moto é para quem, ao caminho do

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Há alguns dias fui convidado pela TV Extensão da UFPE para falar sobre o nosso projeto “Articulação de uma Rede de Estudos da Motocicleta”, que foi oficializado em 2012, mas cujas atividades começaram lá em 2009. A prosa foi no programa #papo EXTENSÃO. Muito legal ter mais um lugar para expressar as minhas preocupações, tanto

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Um amigo me perguntou se a falha na fabricação de uma moto que apareceu na internet tinha matado alguém. Não sei. Mas isso me levou a fazer algumas aproximações numéricas. Segundo o “Global Status Report on Road Safety 2013”, da Organização Mundial de Saúde (com dados até 2009), o Brasil mantém uma média de 20

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São várias as falácias usadas pelo pessoal de segurança no trânsito para justificar asneiras. A mais comum é “segurança nunca é demais”. Com essa falácia, por exemplo, justificam o uso de capacetes fechados, coletes retrorreflexivos e protetores de perna. Esses equipamentos podem até ajudar no caso de um acidente, mas certamente aumentam a probabilidade dos

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O blog “Equilíbrio em Duas Rodas” fez um balanço das motobicicletices de 2012. Pronto: feito, registrado e devidamente arquivado. Agora é bola pra frente, porque quem vive de passado é dono de lavanderia. Que venha 2013. Eu não acho nada saudável viver das lembranças do passado – sejam as boas ou as ruins. Penso que

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As motos estão substituindo os animais no interior do país – tanto na carga de produtos quanto no transporte de pessoas. Bom para os animais, mas ruim para os motoqueiros, que estão se endividando para pagar os carnês e se acidentando nas pistas. As causas desses acidentes são claras: poucas alternativas de lazer e de

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Extra! Extra! Em entrevista exclusiva ao Blog MotordoMundo, o Prof. Fábio Magnani defende a responsabilização das fábricas pelos acidentes com motos. Há um tempo atrás fui convidado para responder algumas perguntas no Blog MotordoMundo do Marcelo de Barros – um motoblogueiro arretado que usa o seu teclado para divulgar questões importantes do motoqueirismo. Gostei muito

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Semana passada participei do debate “Vida de Motoboy”, que fazia parte da “3a Semana de Cultura Motoboy”, que por sua vez integrava a “2a Mostra Cultural Estéticas da Periferia“. O evento ocorreu no Centro Cultural São Paulo, no dia 23.08.2012. Foi uma grande honra. Primeiro porque foi em São Paulo, um lugar complexo que é

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Todo problema tem causas, consequências e soluções. Os acidentes com motos são um problema com consequências terríveis, como morte, invalidez, tristeza e prejuízo financeiro. Agora, quais são as causas e as soluções para esse problema? Olhando para as campanhas de prevenção, parece haver certo consenso entre as autoridades brasileiras que as causas dos acidentes são

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Quão próxima deve estar uma moto para que você possa vê-la? Em um cruzamento: olhe, olhe e então olhe mais uma vez. A maioria dos acidentes envolvendo motos é causada pelos carros que “ops, desculpa, foi mal” não viram a moto (e.g., Hurt Report, MAIDS). Esse fenômeno pode ter várias causas. Primeiro, é possível que

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