Qual a minha moto preferida?

Recapitulando, neste começo de semana fui a duas concessionárias Yamaha aqui de Recife. Fui muito bem atendido em uma delas, e razoavelmente bem atendido na outra. Eles não demonstraram muito interesse em vender a moto. Ficaram dizendo coisas do tipo: “Nós pedimos poucas motos dessas por mês. Assim que chegam já são vendidas. Se você quiser, peça uma que daqui a dois ou três meses ela chega. O preço é esse mesmo. Não, não pegamos a sua moto na troca.”

Não vejo problema algum em que eles façam negócio assim. Mas fiquei um pouco preocupado se a prestação de serviço também não será no mesmo estilo. Principalmente no estoque de peças e na rapidez por conseguir peças que não tenham.

As duas principais razões que eu tenho para preferir Honda em primeiro lugar e Yamaha em segundo são: o maior número de motos rodando por aí e a rede de assistência técnica. Os outros quesitos acabam ficando em segundo plano. Mas, a partir do momento em que a Honda não tem motos que me atraiam na faixa de 600cc e a Yamaha não acene para um bom serviço, eu começo a levar em conta outros aspectos importantes do que eu quero em uma moto.

Por isso, a XT660 deixou de ser a minha única opção, passando a ser simplesmente a primeira. Comecei a pensar no que eu realmente quero em uma moto. Vamos lá…

Não tenho nenhuma intenção de ter uma moto exclusiva na cidade. Muito pelo contrário, quero uma moto bastante comum. Isso é bom porque provavelmente terei mais amigos para me ajudar em algum problema, mais peças à disposição, mais facilidade na venda e a moto chamará menos a atenção na estrada. Por outro lado, provavelmente a moto será mais visada, tornando o seguro mais caro.

A moto não precisa ter alta tecnologia, nem alto desempenho. O que eu quero é confiabilidade. Quero uma moto que viaje 30.000 km sem me dar nenhum susto.

Caso tenha algum problema na moto, também quero achar mecânico e peças em qualquer lugar do Brasil. Sem ter que interromper a minha viagem.

Como já disse aí em cima, quero uma moto fácil de vender mais tarde e que tenha um seguro mais baixo.

Quanto ao preço, quero uma moto na faixa de preço de um carro popular. Quer dizer, não é bem que queira uma moto assim, mas não tenho condições de comprar outra.

Sobre a moto propriamente dita, prefiro uma com um design bem simples. Durante as minhas viagens, gosto de chegar em uma cidadezinha chamando o mínimo possível de atenção – coisa difícil para um motociclista todo paramentado. Também tenho a impressão – talvez falsa – de que os riscos com assaltos na estrada diminuem com motos menos chamativas. Do ponto de vista estético, gosto de dois tipos de moto: naked e trail.

Na estrada, quero uma moto que agüente viagens longas sem reclamar, com boa velocidade de cruzeiro, leve garupa e bagagem, passe com segurança por buracos e quebra-molas. Não preciso de uma moto que corra muito.

No chão, quero uma moto que ande bem em estradas de terra, areia, buracos e lama. Não pretendo fazer trilhas, mas quero passear off-road.

Quais são as motos que chamam a minha atenção?

Yamaha XT660R
Vantagens:
Design simples
Muitas motos no mercado
Assistência mediana
Desvantagens:
Motor monocilíndrico

Suzuki Bandit 650
Vantagens:
Design simples
Boa velocidade de cruzeiro on-road
Desvantagens:
Capacidade de carga e de levar piloto e garupa grandes
Foi lançado um modelo novo na Europa em
2009, as daqui vão ficar ultrapassadas
Não lida bem com buracos e quebra-molas na
estrada
Não anda em estrada de chão

Suzuki V-Strom DL1000 ou Honda Varadeiro 
Vantagens:
Confortável on-road com garupa e carga
Desvantagens:
Chama muito atenção
Peso
Preço
Não anda muito bem em estrada de chão

Honda Transalp
Vantagens:
Assistência técnica,
mas apenas se for lançada no Brasil
Desvantagens:
Preço
Não anda muito bem em estrada de chão

Suzuki DR400
Vantagem:
Peso
Design simples
Ótima para trilhas
Desvantagens
Motor monocilíndrico
Desconforto em viagens on-road
Não mantém boa velocidade de cruzeiro

Yamaha Super Tenere 750
Vantagens:
Preço
Desvantagens:
Peso
Falta de confiabilidade e peças, por ser antiga

BMW F 650 GS
Vantagens:
Design simples
Bom peso
Anda em qualquer lugar
Desvantagens:
Preço
Falta de assistência técnica

BMW R 1200 GS Adventure
Vantagens:
Conforto
Capacidade de carga
Confiabilidade
Desvantagens:
Chama muito atenção
Peso
Preço
Falta de assistência técnica

BMW KTM 990 Adventure
Vantagens:
Design simples
Anda em qualquer lugar
Desvantagens:
Peso
Preço
Falta de assistência técnica

No momento estou chegando aos 40 anos e vem um novo filho aí. Isso que dizer que nos próximos anos não vou ter companhia muito freqüente da minha mulher e ainda tenho um pouco de preparo para andar em pistas mais difíceis. Por isso penso em ter uma moto tipo XT660, pelo menos até conseguir fazer Belém-Caribe passando pela Transmazônica e Humaitá-Manaus, Jalapão e Lençóis Maranhenses. Depois, quando estiver mais próximo dos 50, penso em comprar uma moto tipo a V-Strom para fazer viagens mais longas com a minha mulher, que já deve estar mais livre.

Mas nada impede de passar um tempo com uma moto tipo a Bandit – que é boa para viajar leve… em um ritmo mais animado. Quem sabe?

Por isso a XT660 continua sendo a minha primeira opção. Talvez uma semi-nova. Mas agora a minha mente está aberta a outras propostas. Vou dar uma passada na Suzuki!