Moto & Equipamentos
26.08.2009
Motocicleta
Minha primeira moto foi uma Honda CG 125cc Today prata. Não me lembro que ano, com que quilometragem a peguei ou que a vendi. Penso que fiquei uns 6 meses com ela, andando só dentro da cidade, em Florianópolis. Tenho quase certeza que acho que isso foi em algum ano entre 92 e 94 (em cada texto daqui coloco em um ano diferente).
Em janeiro de 2007 comprei uma Honda Falcon NX4 400cc Dual Purpose 0 km. Andei 48.000 km com ela até fevereiro de 2009. Foi minha grande companheira de aventuras até agora, participando de quase todos os relatos deste site.
Em março de 2009 comprei a tão sonhada Yamaha XT 660. Ano 2006, com 8.300 km rodados. É com essa moto que vou ao Atacama.
Equipamentos
A XT660 está quase toda equipada para a viagem. Falta só alguns detalhes que vou comprar até a viagem ao Atacama, ou que ainda não decidi se vale a pena.
Equipamentos já instalados
- Protetor de motor Roncar.
- Protetor de carter Roncar.
- Afastador de alforje Roncar.
- Bagageiro reforçado Roncar.
- Protetor de mão Circuit com alma de alumínio.
- Alongador de guidão Anker polido.
- Antena corta-pipa
- Bolha Motovisor.
- Bauleto rídido Givi 45 litros
- Mala de tanque flexível de nylon 12 litros Motoban.
- Mala de banco flexível de nylon 28 litros Motoban.
- Mochila impermeável Montana Wind 33 litros
- Alforjes FrontSide flexíveis de nylon 25 litro de cada lado (mandei reforçar).
- Cavalete bi-lateral
- Tanque gili
- Banco erê
- Pneus Sirac
Trocas e verificações antes da viagem ao Atacama (17.000 km)
——————
Como bagagem, vamos levar uma mochila impermeável Montana 33 litros, alforjes laterais frontside 25 litros de cada lado, mala de tanque Motoban 12 litros, Bauleto Gili 45 litros e uma sacola de couro para ferramentas e sobressalentes.
A moto também foi um pouco modificada. Bagageiro e afastadores de alforje Roncar, pneus mitas E07 (não serão usados na viagem), protetor de carter e motor Roncar, descanso bilateral Manivela, banco Erê (ainda em fase de teste), tanque Gili 22 litros, protetor de mão com alma de alumínio circuit, alongador de guidão Anker e bolha Motovisor.
Na parte em que eu estiver sozinho não andarei com os alforjes. A Renata vai levá-los de avião até São Paulo e depois trazê-los de volta de Santiago. Nesse trecho São Paulo-Santiago, dividirei as minhas coisas que estavam na mochila entre o bauleto e um lado do alforje. A Renata fica com o outro lado do alforje. Combinei ainda com o Wagner para que ele leve as ferramentas nesse trecho que vou garupado.
Na maior parte da viagem vou andar sem os alforjes.
Detalhe do pneu mitas E07, que não vai na viagem por não ter “grip” no asfalto.
Detalhe da bolsa de tanque e do alongador de guidão.
Detalhe da bolha e protetores de mão.
Detalhe do descanso bilateral, protetor de cárter e protetor de motor.
A moto agora toda montada, visão frontal.
Vista traseira.
Vista lateral.
Para terminar, outra vista lateral com destaque para o tanque.
Entre em contato
Inscreva-se no Feed
[...] Moto & Equipamentos [...]
Olá Magnani, beleza de blog, parabéns pela dedicação, obrigado por tantas informações e comentários, ainda não consegui ler tudo, mas vou, na medida do possível clicando aqui e ali para ver tudo o que você já “alimentou” seu blog.
Receba meu fraternal abraço.
Geraldinho.
Legal a visita, Geraldinho. Espero que goste. Ah… fico aguardando sugestões também, porque a Viagem ao Atacama é de todos nós. Abraço!
Beleza,Fábio ?…ué agora que vi que desistiu de usar o Mitas E-07, vai usar qual? você testou o Mitas no asfalto quantos KMs?
Oi Sávio. Andei uns 1.500 km com o Mitas. Vou com o Sirac mesmo. Abraço!
Parabéns! isso que é viver! também vou fazer uma viagem, não tão longa quanto a sua, o blog me ajudou muito.
Beleza ? Porque não ir com os pneus Metezeler Tourance original da XT660 ? Me recomendaram o Mitas tambem, porem como rodei 17.700 com o Metezeler Original da Moto resolvi colocar os mesmos pneus para ir pro Chile. Poderia explicar sua opção do Sirac ?
Grato
Dalben
show de bola valeu pelas imformçoes e estou aconpanhando tudo, mas e a xt como esrta se comportando
AE, GOSTEI MUITO DE TODOS OS EQUIPAMENTOS,MAS GOSTARIA DE SABER ONDE SE CONSEGUE ESSE DESCSNSO BI LATERAL
Oi Sergio. Comprei o descanso na Manivela. Abraços.
Olá Fábio.
Gostei demais do teu Blog. Qualidade nas informações e imagens, impecável.
Após algumas motos menores e também uma Teneré 88, estou projetando comprar minha XT660R no mais tardar em 2011 justamente para viagens.
Tenho visto muitos “Peregrinos” utilizando os alforges rígidos e vc optou pelos flexiveis com reforço. Em sua opinião, qual a melhor opção ? Abraço
Oi Tavinho,
Tudo bom? Obrigado pelos elogios. Bem, em princípio eu optaria pelos rígidos. Mas há dois problemas: custo e confiabilidade do suporte. Não vi ainda nenhum suporte rígido com garantia de uma grande fábrica (a não ser da Touratech para as KTM´s e BMW´s, mas daí é outra história). Acho meio arriscado fazer um suporte e cair na estrada. Uma coisa é o suporte aguentar alguns quilometros, outra é ser restitente à fadiga após milhares de quilometros. Já pensou se a coisa quebra no meio de uma estrada deserta?
No documentário Mondo Enduro, onde 7 motociclistas dão a volta ao mundo em DR´s 350, um deles faz um suporte rígido. Não dura muito tempo…
Bem, é isso. Abraço!
Valeu Parceiro. Muito obrigado pela dica que com certeza será levada em conta qdo eu for tomar minha decisão de compra futuramente. Abraço e grandes aventuras.
De nada, Tavinho. Abraço.